6月24日-26日，2026亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心圓滿舉行。圍繞北美尾程物流，DrayEasy現(xiàn)場展示其Drayage、LTL、CFS、Home Delivery等全場景目的港解決方案，以AI報價引擎和算法能力結(jié)合的智慧物流平臺，將零散的運力資源組成一套可視的交付體系。

（視頻來源：DrayEasy）

作為亞洲物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域最具規(guī)模與影響力的行業(yè)展會之一，本屆展會覆蓋海運、空運、陸運、多式聯(lián)運、倉儲、跨境電商物流、數(shù)字化供應(yīng)鏈等多個板塊。從展館規(guī)模到參展企業(yè)數(shù)量，再到同期論壇密度，這一屆展會釋放出的一個信號非常清晰：全球供應(yīng)鏈正在重新連接，而跨境物流正在被重新定義。

展會的意義

是行業(yè)在錨定方向

如果把今年的雙年展現(xiàn)場放在一個關(guān)鍵詞里，其實不是“展示”，而是“討論”。討論不確定性。

過去一年，美線市場的變化幾乎是同步發(fā)生的：海運價格波動，港口節(jié)奏變化，海外倉模式調(diào)整，尾程交付壓力上升，政策與運力同時波動...很多企業(yè)都在同一個問題上反復(fù)碰撞：貨到了目的港之后的履約能力，怎么保證？這也是為什么，今年展會現(xiàn)場，“尾程”“交付”“運力穩(wěn)定性”成為高頻詞。跨境物流行業(yè)正在從“運力競爭”，進入“交付能力競爭”。

（圖片來源：DrayEasy）

北美尾程的履約能力

正在成為關(guān)鍵變量

在本次亞洲物流雙年展期間，DrayEasy接受了行業(yè)媒體采訪。采訪的核心問題很直接：DrayEasy市占率第一，是靠什么高速增長的？

答案并不是“車多”這么簡單。北美尾程真正難的，從來不只是找一臺車，而是把報價、費用、節(jié)點、運力和異常全部串起來。報價慢，客戶等不起。雜費不透明，客戶看不懂。節(jié)點不清楚，客戶不放心。爆倉時期運力緊張，客戶更怕臨時約不到車。

所以DrayEasy做的，不僅僅是單點派車運輸，更是一整套目的港的履約服務(wù)。

前臺，DrayEasy通過AI報價引擎和算法能力，一秒報價，讓客戶更快拿到價格。

中臺，DrayEasy覆蓋北美98%郵編，整合8000+車行資源，同時從服務(wù)、時效、POD回傳、反彈賬單率、報價準(zhǔn)確度等維度，對供應(yīng)商進行持續(xù)評分。

后臺，DrayEasy把每票貨拆解成約60個操作節(jié)點，從開船、抵港、提柜、派送到還空，讓每一步都有記錄、有跟進、有反饋。

這也是DrayEasy一直強調(diào)的：做服務(wù)，而不是只運輸。北美尾程不是一句“沒問題”就能完成的。它靠的是系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、車行網(wǎng)絡(luò)和操作細節(jié)一起支撐起來的確定性。這也是DrayEasy高速增長的原因。不是只幫你找車，更是幫客戶把北美尾程運輸變得更透明、更穩(wěn)定、更可控。