在輕量化的浪潮下，汽車領(lǐng)域正以前所未有的速度發(fā)展，急需創(chuàng)新材料與先進(jìn)工藝的強(qiáng)力支撐。第20屆中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展暨亞洲汽車輕量化展覽會(huì)將于7月9-11日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦，眾多行業(yè)翹楚將攜前沿技術(shù)和產(chǎn)品亮相。

中國(guó)宏橋集團(tuán)（N2館2G01）作為汽車輕量化行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，多年深耕汽車領(lǐng)域，依托魏橋蘇州輕量化研究院、魏橋國(guó)科研究院，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)和骨干生產(chǎn)企業(yè)，以新能源汽車用系列高強(qiáng)高韌新型鋁合金材料開(kāi)發(fā)為核心，致力于汽車輕量化系統(tǒng)解決方案，打造世界領(lǐng)先的全流程輕量化研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、制造基地。今年中國(guó)宏橋集團(tuán)也將亮相“第20屆中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展暨亞洲汽車輕量化展”現(xiàn)場(chǎng)，搶先一步，本期我們一起來(lái)看看即將亮相的部分汽車相關(guān)產(chǎn)品！

#LWA2025

中國(guó)宏橋集團(tuán)有限公司

展位號(hào)：2G01

1 / Hongqiao

全鋁樣車

包含滑板底盤(pán)和上車體骨架，樣車采用了魏橋自主研發(fā)的高強(qiáng)高韌高性能汽車鋁材魏橋鋁WQALWHS系列、WQALWHC系列、WQALCHP30合金、WQALCHS270合金、WQALCHF110合金以及綠色低碳新材料，整車用鋁674kg(滑板底盤(pán)426kg/上車身248kg)，比傳統(tǒng)鋼車身減重15.3%，比同類鋁車身減重8%，輕量化系數(shù)(L)≤1.83；綜合減碳較傳統(tǒng)車型45%（行業(yè)領(lǐng)先）；同時(shí)采用最領(lǐng)先的鋁成型工藝(高壓一體式壓鑄等）和SPR/FDS/螺鉚接/粘接等航空級(jí)零部件冷連接工藝技術(shù)，車身精度提升10%，結(jié)構(gòu)耐久可靠性提升12%；車身彎曲剛度較同類車型提升63.6%(高達(dá)22488N/mm)，扭轉(zhuǎn)剛度較同類車型提升54.9%(高達(dá)41991N.m/°)。

2 / Hongqiao

電池下箱體

為新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件，在動(dòng)力電池系統(tǒng)中主要功能作為是抵御路面碎石沖擊，避免內(nèi)部電芯和模組受損，在碰撞事故中，可吸收并分散能量，保護(hù)電芯和模組，在惡劣環(huán)境適應(yīng)性上，具有防水、防塵，防止短路、腐蝕等問(wèn)題。采用一體化壓鑄工藝和魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)WQALCHP30材料，具有強(qiáng)度高、密度低、耐腐蝕等特點(diǎn)，可延長(zhǎng)電池結(jié)構(gòu)件使用壽命，降低維護(hù)成本，為新能源汽車長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

3 / Hongqiao 

前&后副車架

作為汽車底盤(pán)安全結(jié)構(gòu)件，該產(chǎn)品滿足其對(duì)強(qiáng)度、剛度、耐久性能的嚴(yán)苛要求。整體結(jié)構(gòu)為薄壁空腔，平均壁厚5mm，最小壁厚4mm，在實(shí)現(xiàn)輕量化的基礎(chǔ)上，保持較高剛度。采用綠色先進(jìn)成型技術(shù)，用無(wú)機(jī)砂芯和超大尺寸一體低壓成型工藝，最大尺寸可超過(guò)1200mm。其原材料采用高性能鋁合金制造，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高強(qiáng)韌、高屈服性，產(chǎn)品性能進(jìn)一步提高20%以上，進(jìn)一步輕量化10-15%左右。

4 / Hongqiao 

懸置系統(tǒng)

銜接動(dòng)力總成和車身，支撐動(dòng)力總成、減少震動(dòng)對(duì)整車影響。當(dāng)前汽車的懸置系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用的情況下易出現(xiàn)內(nèi)部縮孔、縮松缺陷。宏橋輕量化板塊宏和公司應(yīng)用擠壓鑄造工藝，低速充型、快速高壓補(bǔ)縮凝固，充分結(jié)合鑄件和鍛件兩種工藝優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等得到明顯提升，內(nèi)部疏松縮孔等問(wèn)題得到較大改善，滿足復(fù)雜工況下的使用要求，且近凈成型，加工成本較低，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與輕量的完美統(tǒng)一。本產(chǎn)品是擠壓鑄造工藝的典型應(yīng)用，是商用車減重的重要零部件應(yīng)用之一。

5 / Hongqiao 

WQAL-WHS系列

新型高強(qiáng)高韌高服役性變形鋁合金材料

公司依托完整的研發(fā)體系和高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，利用ICME技術(shù)開(kāi)發(fā)了WQAL-WHS系列新型高強(qiáng)高韌高服役性變形鋁合金。通過(guò)優(yōu)化合金中主元素Mg、Si、Cu含量，已經(jīng)調(diào)控不同析出相的種類數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了材料性能的大幅度提升，WQAL-WHS系列新型合金結(jié)構(gòu)件性能較傳統(tǒng)材料提升20%。助推中國(guó)鋁工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)用于制造卡車底盤(pán)大梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、擺臂等高強(qiáng)疲勞要求的零部件。

6 / Hongqiao 

泡沫鋁B柱與門(mén)檻梁

輕量化板塊宏鈞公司與東北大學(xué)聯(lián)合推出基于液相法的泡沫鋁凈成形件量產(chǎn)技術(shù)，突破傳統(tǒng)粉末冶金法成本高、效率低的瓶頸，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本降低70%以上。該技術(shù)通過(guò)優(yōu)化發(fā)泡劑與鋁液混合工藝，制備出高精度異形部件，孔徑可控（1-3mm）、密度范圍廣（0.4-0.8g/cm3），壓縮強(qiáng)度≥6MPa，能量吸收≥5MJ/m3，性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)CBS塑料填充件。產(chǎn)品應(yīng)用于汽車B柱、門(mén)檻梁及吸能盒等關(guān)鍵安全部位，顯著提升車輛耐頂壓性能30%、側(cè)碰吸能量40%，并通過(guò)主機(jī)廠的實(shí)車驗(yàn)證。

7 / Hongqiao 

重卡電池包

重卡行業(yè)首次采用集成化超大電量電池包，也是行業(yè)內(nèi)最大電池箱體。主體框架材料選用 6061-T6，承載點(diǎn)材料采用 6082-T6 。原材料采用7500T~9000T大型擠壓機(jī)一體化擠壓成型，框架成型涉及機(jī)加工、鉚接、焊接等工藝。最后將框架與復(fù)合材料底護(hù)板通過(guò)螺栓連接裝配，形成完整的下箱體。下箱體各個(gè)模塊相互獨(dú)立，這一設(shè)計(jì)在保障電池包內(nèi)各單元安全可靠方面成效顯著，同時(shí)其輕量化程度高達(dá) 28%，能有效減輕車身重量，提升車輛能耗效率，降低使用成本。此外，這種獨(dú)立設(shè)計(jì)還極大地便利了維護(hù)與檢修工作，無(wú)需對(duì)整個(gè)PACK進(jìn)行大規(guī)模拆解，就能快速查找并解決PACK內(nèi)部故障，大幅提高產(chǎn)品維護(hù)效率、降低維護(hù)成本。

8 / Hongqiao 

前防撞梁

防撞梁是用來(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，其中吸能盒采用6063-T6材料，其他位置采用6082-T6材料。原材料均采用鋁合金擠出工藝，后防本體采用拉彎工藝成型，單件進(jìn)行機(jī)加工，最后通過(guò)整體焊接完成整個(gè)零件制作。鋁合金結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，可減重35%~60%，提高經(jīng)濟(jì)性和操控性能，高性能材料配合潰縮孔，保證在碰撞時(shí)充分潰縮，根據(jù)仿真分析結(jié)果，發(fā)生碰撞時(shí)，鋁比鋼多吸收50%~70%的能量。

9 / Hongqiao 

門(mén)檻梁總成

鋁合金門(mén)檻梁是車身關(guān)鍵安全結(jié)構(gòu)件，在碰撞中通過(guò)可控潰縮變形實(shí)現(xiàn)逐級(jí)吸能，避免將碰撞時(shí)的全部能量直接傳遞給車內(nèi)及車身的結(jié)構(gòu)，并保護(hù)動(dòng)力電池安全。采用高強(qiáng)鋁合金多腔擠壓成型工藝，在減重30%的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的比強(qiáng)度；公司通過(guò)全自動(dòng)化生產(chǎn)線精密加工，確保裝配面平面度≤0.3mm、位置度≤0.6mm的嚴(yán)苛公差，吸能效率提升40%，廣泛應(yīng)用于新能源車，同時(shí)符合環(huán)?？苫厥找蟆?/span>

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